The Long Riders' Guild

 

Последнее Великое Путешествие

 

От океана до океана от Тихого океана России до Атлантики Англии

 

автор

        Кукулиан О'Рейли 

 

Человечество ездит верхом на лошадях уже около 6000 лет, за это время было совершено бесчисленное количество конных путешествий по всем континентам, включая Антарктиду.

И все же, несмотря на то, что нога человека уже ступала на Луну, ни один человек до сих пор не пересек от Тихого океана России (Азия) до Атлантического океана Англии (Европа).

Два Континента Две Традиции

 Исторические записи Historical Long Riders включают в себя рассказы о мужчинах и женщинах поразительной храбрости, замечательной находчивости и стойкого оптимизма.

В то время как каждое из этих путешествий оказывало эмоциональное воздействие на жизнь всадников, по обе стороны Берингова пролива, разделяющего Россию и Соединенные Штаты, развивались две удивительно оригинальные традиции конных путешествий.

Покинув штат Нью-Йорк в 1875 году, бывший кавалерист Уиллард Глейзер решил стать первым Long Rider, который проехал "океан к океану" через всю Америку.

Эта национальная традиция была подтверждена в 1911 году, когда Темпл и Бад Абернати, которым в то время было всего шесть и десять лет, проехали почти 4000 миль от Нью-Йорка до Сан-Франциско за шестьдесят два дня.

В отличие от этого сосредоточившись на море, начиная с 1717 года Long Riders открыли в России богатую традицию обширных сухопутных путешествий.

Наиболее исторически значимое путешествие произошло в ноябре 1889 года, когда Дмитрий Пешков покинул дальнюю заставу своего гарнизона в  Благовещенске на Дальнем Востоке Российской Империи на своем сибирском коне по кличке Серый. После многих удивительных приключений они прибыли в Санкт-Петербург к Царскому двору, преодолев более 5500 миль при температуре иногда достигая до -60 градусов по Фаренгейту. В знак признания всех трудностей перенесенных Серым, Сибирская лошадь была взята под опеку Царской семьей.

Пешков считается отцом современных конных путешествий, так как его влияние распространилось далеко и широко.

Как и его американский современник по ту сторону Тихого океана, Пешков также вдохновлял других людей следовать по следам копыт его лошади.

В мае 1910 года, Александра Кудашева отправилась одна из китайского Харбина. Проехав 12600 миль, Кудашева достигла Санкт-Петербурга 30 мая 1911 года, где ее тоже приветствовал Царь Николай II.

Таким образом, от океана до океана и через Сибирь это две замечательные темы конного путешествия, которые до сих пор никогда не были связаны вместе.

Как ездить от океана к океану?

Почему конное путешествие по Евразии никогда не предпринималось?

Из-за нескольких потенциально смертельных причин!

Чтобы преодолеть расстояние в 15 000 километров (9 320 миль), разделяющее два великих океана, потребуется примерно два года.

Восточная Россия малонаселенна, и большая часть огромной страны непроходима.

Термин "тайга" относится к одной из крупнейших мировых экосистем. У русских есть слово для такого рода ловушек. Они называют это "распутица, что означает "бездорожье".

Путешествие начнется в Восточной Сибири. Этот район известен как "Полюс холода", где температура достигала всего лишь -71,2 C (-96,2 F), самой низкой температуры, когда-либо зарегистрированной для постоянно заселенного поселения.

Экстремальные холода ответственны за создание особой породы лошадей, которая действительно процветает в самую холодную погоду в мире. На этой фотографии изображено такое животное и его всадник в 1905 году.

 

И наконец, хотя в России когда-то была сильная культура конных путешествий, Иосиф Сталин запретил частную собственность на лошадей, поэтому на протяжении большей части XX века не было никаких конных путешествий, совершаемых чужеземцами.

Таким образом, путешествие от Тихого океана России до Атлантику Англии было бы замечательным.

Но можно ли это сделать?

Только в том случае, если специально квалифицированный путешественник, верхом на уникальной лошади, имеет беспрецедентную помощь политических, культурных и конных экспертов из от братства народов.

Наследие и История

Доктор Джон Белл отправился из Санкт-Петербурга в 1717 году, а затем провел шестнадцать месяцев верхом на коне до Пекина.

До этого, в 1698 году, Петр Великий отправился в Англию изучать кораблестроение.

Таким образом, существуют конные и исторические связи между Россией и Англией, которые уходят в глубь веков, и поездка между океанами этих народов будет представлять огромный интерес для народов обеих стран.

В своей блестящей книге "Империум", польский журналист Рышард Капушинский описал огромное этническое разнообразие, которое когда-то существовало под флагом бывшего СССР. Журналист сослался на некий новый тип человека, как Хомо Советикус.

Хотя Советского Союза больше не существует, к счастью, молодой человек, имеющий связи как с Россией, так и с Англией, готовится отправиться в первую поездку "от океана до океана" от Тихого океана в Атлантику.

Никита Греци имеет генетические, лингвистические и культурные корни, которые простираются через просторы России, а история его семьи символизирует то, что когда-то было и чего больше нет.

"Люди часто спрашивают, кто я по национальност и, и мне трудно дать сразу однозначный  ответ. У мамы есть русское и украинское происхождение. У папы есть русские, узбекские и эстонские корни. Моя прабабушка родилась на Алтае, в Сибири. Я родился в Эстонии и вырос между этой страной и Украиной, пока в возрасте 7 лет не переехал в Англию.

Свободно владея русским языком, Никита жил в маленьком городке Уэлвин-Гарден-Сити близ Лондона, где работал руководителем ресторана, пока соблазн совершить историческое конное путешествие не коснулся его души.

Прочитав трехтомную Энциклопедию Конных Исследований и Справочник по конным путешествиям, Никита получил солидное образование в области конного туризма. В начале 2019 года двадцатидвухлетний юноша связался с гильдией в поисках мудрости, советов и союзников.

Он писал: "Я хочу проехаться верхом от Тихого океана до Атлантического. Многие люди в Америке совершали такие конные путешествия, но в Евразии никто даже не пытался это сделать.

То, что произошло дальше, было беспрецедентным в истории Long Riders.

Хотя конные исследователи Гильдии пересекли все континенты, кроме Антарктиды, только исключительные путешествия получают привилегию носить Long Rider flag. Поездка Никиты от океана до океана из Сибири в Англию - это путешествие, имеющее такое историческое значение.

Международный Альянс

 

Трое опытных Long Riders начали помогать Никите готовиться к потенциально опасному путешествию.

Канадская Long Rider Бонни Фолкинс, много путешествовавшая по Монголии и Казахстану, поделилась ценными советами, полученными во время ее многочисленных путешествий.

Новозеландский Long Rider Ян Робинсон, который в одиночку объехал Монголию, Тибет, Афганистан и часть Сибири, дал Никите важные указания относительно условий жизни в пустынной тайге.

А летом 2019 года, Никита познакомился с новозеландским Long Rider Джоном Уильямсоном, который управляет конно-туристической компанией. Джон договорился о том, чтобы Никита провел две недели верхом и путешествуя с монгольскими кочевниками.

Но поддержка Гильдии Далеких Всадников считалась недостаточной в этой особой ситуации.

С помощью Гильдии, Никита побывал в Москве, где его встретили два самых важных наездника России.

Несмотря на то, что он родился в Китае, легендарный Long Rider Цзин Ли совершил изнурительную поездку на 9000 километров (5592 мили) из Воткинска, в России до Пекина, в Китае в 2009 году.

В 2018 году Цзин Ли пронёс флаг Гильдии с Кавказских гор в московскую штаб-квартиру Российского Географического Общества, тем самым почтив русские корни современного конного путешествия.

В ознаменование этого события, Геннадий Сёмин, президент Международной Федерации Конного Туризма (FITE), выступил со специальной лекцией, в которой рассказал о том, как Россия сыграла выдающуюся роль в истории лошади и человечества.

Геннадий (слева) призвал Русское географическое общество поддержать путешествие Никиты. Цзин Ли (справа) передал Никите флаг ЛРГ, который он пронес через всю Россию.

Цзин Ли, который, как известно, сказал: "Жизнь слишком коротка. Когда придет время, мы должны вскочить в седло, как это делали древние по старинке, - наполнил Никиту свидетельскими показаниями о том, что ждет его впереди.

В свою очередь Геннадий пообещал предупредить Российское Правительство и СМИ о беспрецедентной важности этой поездки "от океана до океана".

Получив помощь в столице России, Никита отправился поездом в самое сердце своего предстоящего путешествия - Саха, таинственное сердце Сибири.

Разведка  Сибири

На протяжении бесчисленных поколений странствующие всадники просто игнорировали границы, предпочитая скакать туда, куда вело их сердце. В наши дни вам не сойдет с рук игнорирование политической реальности.

В 21 веке именно бюрократы, а не бандиты, представляют наибольшую потенциальную угрозу для любого международного конного путешествия. Это привело к росту все более враждебного мышления, которое определяет Далекого Всадника как потенциальную опасность или национальную угрозу. Такие люди препятствовали прогрессу или отменяли поездки неосведомленных всадников.

Чем больше потенциальных проблем вы можете выявить и либо решить, либо подготовиться заранее, тем выше ваши шансы на успех.

Этот основополагающий принцип редко понимают даже Long Riders, у которых под седлом тысячи миль.

К счастью, Никита понял, что хотя Россия и имеет богатую историю конных путешествий, но эти путешествия произошли очень давно. Он знал, что если хочет открыть новую главу в современном конном путешествии, то должен заручиться критически важной дипломатической поддержкой правительственных властей, правящих Восточной Россией.

"Учитывая трудности предстоящего путешествия, я знаю, что независимо от того, как много я буду готовиться, я все равно столкнусь с моментами и ситуациями, в которых я буду бороться, чтобы найти мудрость, чтобы справиться с текущими проблемами. Но я хочу резко снизить потенциальные риски и соответственно увеличить шансы на успех. Для этого я хочу учиться на ошибках, допущенных другими Далекими Всадниками, а не повторять их.

Чтобы повысить шансы Никиты на успех, Long Riders Guild снабдила его специальным "фирманом", то есть официальным рекомендательным письмом, написанным кириллицей. Гильдия объяснила важность этой поездки и обратилась к правительственным чиновникам с просьбой предоставить официальное признание и материально-техническую помощь.

Саха

Произнесите слово "Сибирь", и большинство людей представят себе огромную необитаемую замерзшую пустошь.

На самом деле здесь веками процветала самая уникальная в мире конная культура!

С падением Советского Союза в 1990 году вновь образованная Российская Федерация признала границы огромной части Сибири. Предпочитая родное слово "Саха русскому слову "Якут" , Якутия стала "Республикой Саха (Якутия)."Республика, состоящая из 3 083 523 квадратных километров (1,190,555 квадратных миль), является крупнейшим субнациональным органом управления в мире. Его население говорит на своем родном языке, имеет иную культуру и исповедует иную религию, чем Россия. Что еще более важно, в границах этого ледяного царства живут первые полярные всадники, чьи удивительные лошади процветают при минусовых температурах.

Не так уж широко известно, что Саха является родиной одной из древнейших продолжающихся конных культур человечества. Например, 4000 летний конский петроглиф послужил источником вдохновения для создания национальной монеты республики.

 Когда Никита прибыл в столицу Республики Саха, Якутск, его встретил Егор Петрович Макаров. Автор, фотограф, путешественник и документалист, этот страстный и знающий специалист по якутским лошадям является официальным другом Гильдии, который уже в прошлом помогал Long Riders.

С помощью Егора была организована необычная встреча. Представители Правительства Республики Саха и старейшины племенных коневодов собрались, чтобы встретиться с молодым путешественником, который предложил использовать двух якутских лошадей для поездки по Евразии.

Заместитель Председателя Правительства Денис Белозеров одобрил эту идею.

Из всей протяженности маршрута участок, проходящий через Якутию, занимает около трех тысяч километров. Это одна пятая часть маршрута.

Далее он заявил, что "Правительство готово поддержать эту инициативу.

А вице-спикер Второго Госсобрания Тюмени, Александр Жирков выразил свое восхищение идеей Никиты популяризировать культуру народа Саха и уникальную Якутскую лошадь в мире".

В беспрецедентном акте дипломатической поддержки Международных Отношений и по Делам Национальностей, Министерство Цифрового Развития, Министерство Туризма, Министерство Культуры и Духовного Развития, Федерация Конного Спорта и Государственная Сельскохозяйственная Академия предложили Никите тактическую и политическую помощь.

Глубоко тронутый добротой и щедростью этих чиновников, Никита сказал местной прессе: "иногда жизнь предоставляет нам большую возможность, и мы должны ею воспользоваться. Меня очень обнадеживает тот факт, что очень многие из нас не только разделяют одни и те же взгляды, но и, судя по всему, пытаются достичь одной и той же цели.

Хотя правительство и племенной народ происходили из разных частей России, они признавали, что родным языком всех Далеких Всадников является "конь".

Завоевав доверие Правительства, Никита и Егор отправились на поиски двух лошадей, которые войдут в историю конных путешествий.

Документирование  Неандертальской  Лошади

Лошади, выбранные для этого путешествия, имеют решающее значение. К счастью, Саха домом для породы, которая почти невосприимчива к холоду, и возможно, существует с доисторических времен.

Пещера Шове-Пон-д'Арк во Франции - это пещера, в которой находится то, что считается самым древним известным изобразительным искусством в мире. Возраст этих изображений оценивается от 27 000 до 32 000 лет. Были каталогизированы сотни картин животных, изображающих по меньшей мере 13 различных видов, включая лошадей. Фотография Якутской Лошади (слева) имеет поразительное сходство с лошадью каменного века (справа). Основываясь на лицевом сходстве двух лошадей, рассмотренных выше, можно предположить, что потомки лошади, существовавшей 32 000 лет назад, все еще находятся в Якутии (Саха, Сибирь).

Якутские лошади - единственная порода, способная выжить в экстремальных сибирских холодах. Способные выдержать семь месяцев зимы, они обладают исключительным обонянием. Это позволяет лошади находить корм в течение долгой полутьмы арктической зимы. Сверхтвердые копыта позволяют ей соскребать снег и лед, чтобы добраться до спрятанной внизу пищи. Когда вода замерзает, лошади выживают, питаясь снегом и льдом. У них есть специализированные волосы, которые имеют уникальную сердцевину, которая значительно увеличивает их изолирующие характеристики. Дополнительная изоляция обеспечивается подкожным слоем жира. Ученые выяснили, что эти лошади могут изменять скорость своего дыхания и обладают способностью сохранять энергию, входя в состояние полуспячки.

Но когда наступает лето и температура может взлететь до 40 градусов по Цельсию (104 градуса по Фаренгейту), лошади должны быстро адаптироваться. Несмотря на то, что они сбрасывают своё зимние пальто, их толстая кожа защищает их от миллиардов кровососущих насекомых, которые наполняют тайгу.

Выживание в таком суровом климате породило самых выносливых лошадей в мире, этот факт когда-то был хорошо известен конным исследователям, которые были знакомы с многовековой традицией зимних путешествий на лошадях в Сибири.

Сегодня редко вспоминают, что эти замечательные полярные пони были наняты Сэром Эрнестом Шеклтоном и капитаном Робертом Скоттом во время их попыток достичь Южного полюса Антарктиды в начале 20-го века.

Когда вы изучаете лошадей на этой фотографии, вы можете увидеть, насколько коротки их уши, насколько толсты их гривы, насколько коренасты их тела, насколько округлы их носы. Здесь нет ничего искусственного, ничего, что указывало бы на вмешательство человека, ничего, кроме биологии, специально приспособленной для выживания в сильном холоде. Ни одна другая порода не дает такого потрясающего примера идеальной адаптации к окружающей среде.

Коренные жители Саха черпали свои религиозные корни из древней веры в шаманизм. Якуты верят, что животные - это другой вид людей, носящих другую рубашку. Они не пытаются доминировать над лошадью. Они относятся к животному как к своему брату, полагая, что у них есть общие предки. Это уважение и почтение настолько глубоко укоренилось, что Якуты неохотно говорят грубо с лошадью и бьют животное - это культурное табу.

Однако эта древняя связь между лошадьми и людьми была нарушена, когда Советский Союз взял на себя политическую власть над Сибирью и настоял на том, чтобы местные коневоды участвовали в колхозах. После этого, легендарные якутские лошади оставались изолированными от остального мира на протяжении большей части XX века.

Чтобы помочь разрешить эту загадку, Гильдия попросила шведского всадника Микаэля Страндберга, который готовился пересечь на лыжах часть Саха, сообщить о существовании или гибели этой некогда легендарной конной культуры.

10 января 2005 года Гильдия получила электронное письмо от Микаэля, в котором подтверждалось, что благодаря сочетанию своего отдаленного расположения и суровой погоды уникальные лошади Саха и их одетые в меха племенные всадники выдержали Советский шторм.

"Я приехал в район, где в дикой природе живет по меньшей мере 4,000 чистокровных якутских лошадей. Якуты ездят на них при температуре минус 65F! Это низкорослые, коренастые, крепкие, волосатые, расслабленные и сильные лошади, которые созданы для Далеких Всадников. Холод не доставляет им никаких проблем, они сами находят себе пищу и прекрасно выглядят!"

Шведский Long Rider Микаэль Страндберг встретил Василия, якутского старейшину, который быстро вскочил в седло и пустился галопом в минус 68 градусов.

 

Хотя существование лошадей было подтверждено, проблема, стоявшая перед Никитой, заключалась в том, сможет ли он найти и купить двух из этих замечательных животных в наше время?

Поиск Лошадей-Героев

Верхоянск - это город, расположенный в 675 километрах к северу от Якутска, столицы Республики Саха. Этот город является рекордсменом Гиннесса по самому большому температурному диапазону на Земле. С помощью Егора Макарова,  Никита отправился туда, чтобы встретиться с северными коневодами.

Он выразил свое волнение по поводу поиска лошадей.

"Верхоянские лошади считаются одними из самых выносливых в Якутской породе, потому что они живут дикими в экстремальных условиях.

Поскольку большая часть человечества проживает в районах, где легко купить и продать лошадей, последующая проблема Никиты может представлять интерес.

То, что он обнаружил, было поразительно.

Зимой при минус шестидесяти градусах на автомобили нельзя положиться.

Поэтому Якуты полагаются на лошадь, чтобы сохранить себе жизнь. Командировка, охота, беременность и т. д., в се это связано с наличием надежной лошади, которая может выдержать самый жестокий холод.

Так  Якуты любят, лелеют и почитают своих лошадей, потому что от них зависит их жизнь.

Вот почему, к удивлению Никиты, он обнаружил, что Якуты не продают ему никаких лошадей!

На самом деле Никита сделал два шокирующих открытия.

Во-первых, там действительно огромные табуны из сотен лошадей. Им позволено свободно бродить по лесам, где они выживают зимой, разгребая снег и поедая мох, который скрыт под ним.

Лошади привыкли к людям и не прочь быть окруженными и загнанными в загон.

Но 99% из них никогда не оседланы.

Только некоторые лошадей обучены ездить верхом, и как только это сделано, владелец держит и ездит на лошади в течение десяти-двадцати лет.

Таким образом, хотя здесь были сотни лошадей, здесь почти не было лошадей готовых ездить верхом, и не было владельцев, готовых продать их.

Наконец Никита нашел двух пастухов, у которых были потенциальные лошади, пригодные для путешествия.

Дорожная лошадь, которая 16/17 лет, и не ездила уже целый год. Якуты боялись этого коня и думали, что Никита не удержится на нем. Но, Никита уже стал уверенным наездником, поэтому он сел верхом на брыкающуюся лошадь, а затем вывел лошадь на долгую пробную прогулку.

Он сказал, что лошадь была "безупречна.'

Вьючная лошадь принадлежала другому пастуху. Ей было 14/15 лет, и он, как и дорожная лошадь, является мерином. На этой лошади не ездили уже два года. Но, Никита заметил, что этот конь "спокойный и послушный". Более эмоционально сильная дорожная лошадь быстро взяла инициативу на себя, а более спокойная вьючная лошадь пошла в ногу позади.

Таким образом, было незначительным чудом, что Никита нашел этих двух подходящих лошадей и купил их по сходной цене.

Скакать от океана до океана из России в Англию было бы замечательно.

Но, привезти этих двух сказочных якутских лошадей в Лондон было бы неслыханно!

Никита нашел двух физически сильных, эмоционально зрелых и связанных между собой братских " меринов, представляющих древнюю Якутскую конную культуру.

Опасности на пути

Купив своих лошадей, Никита устроил так, чтобы их надежно охранял Дугуй Дан, уважаемый племенной коневод, который будет охранять, ездить и тренировать лошадей во время нынешнего кризиса пандемии.

Затем Никита вернулся в Лондон, где создал веб-сайт, документирующий это путешествие.

Перед отъездом Никиты, Егор Макаров вместе с сибирской съемочной группой создал экстраординарный документальный фильм, в котором Long Rider и его конь скачут галопом по снежному ландшафту и с удивлением смотрят в ночное небо, окрашенное ярко-зеленым светом северного сияния.

Но даже несмотря на то, что был достигнут огромный прогресс, когда Никита уедет в Январе 2021 года, он столкнется с такими суровыми вызовами, которые не могли бы быть связаны ни с одним Long Rider со времен исследования Антарктики в 1910-х годах.

Сибирь - это простое слово, но на самом деле она охватывает последнюю великую пустыню на Земле, площадь которой составляет 13,1 миллиона квадратных километров (5,100,000 квадратных миль). Зимние температуры настолько холодны, что деревья взрываются, и когда человек выдыхает, его дыхание превращается в ливень ледяных кристаллов, сопровождаемый звенящим звуком, известным как шепот звезд".

Это происходит во время суровой зимы, когда стаи голодных волков преследуют лошадей и людей.

В 2011 году самая большая в мире волчья стая напала на лошадей, обитавших в Верхоянском районе. Запуганные жители описывали свое положение как "животный апокалипсис". Волки весом примерно в 100 килограммов (220 фунтов) убили и съели более 30 якутских лошадей.

Наступление более теплой погоды создаст другой набор проблем.

Население настолько малочисленно, что когда новозеландский Long Rider,  Ян Робинсон исследовал Тайгу летом 2016 года, он не видел другого человека в течение семнадцати дней.

Миллиарды прожорливых насекомых вылупляются и охотятся за всем, что движется.

Английская Long Rider, Кейт Марсден, которая ездила в Саха в 1891 году, писала: "мы были вынуждены путешествовать ночью, потому что наши лошади не имели отдыха в дневное время от ужасных конских мух, которые были там довольно опасны. Они тут же набрасывались на несчастных животных, и это было ужасное зрелище - видеть наших лошадей с кровью, стекающей по их бокам; многие из них были так измучены, что не могли нести наш багаж.

Весь маршрут, который будет пересекать десять часовых поясов, начинается в Январе, в изолированном морском порту города Магадан. Затем, Никита поедет на запад по печально известной дороге костей". Построенная во времена Советского Союза в Сталинскую эпоху, эта дорога рассматривается как мемориал, поскольку кости примерно 250,000 человек, погибших при ее строительстве, были заложены под дорогой или вокруг нее.

Якутск, столица региона, находится в 2,000 километрах (1,200 миль) к западу. Затем идет озеро Байкал, Алтай и Уральские горы, и наконец, Москва. После этого он будет находиться всего в 2,900 километрах (1,800 миль) от Лондона.

Конное путешествие Никиты от Тихого океана до границы Европы послужит основой для Трансроссийской конной тропы, по которой в будущем могут следовать и другие Long Riders.

Путешествие с такой опасностью и сложностью требует внимания к деталям. Long Riders Guild обеспечила Никиту лучшим конным снаряжением, в том числе знаменитым канадским регулируемым блок седлом Келли Де Страйк, которое было доставленно от изготовителя.

Специальная меховая одежда, которая обеспечит защиту от смертельного холода, специально выкроена и сшита для Никиты коневодами.

И все же, несмотря на гладкое планирование, несмотря на одобрение Правительства, несмотря на сильных лошадей, все равно наступит момент, когда Никите придется отбросить все страхи, собраться с духом, вскочить в седло, направить коня к заходящему солнцу и в одиночку проехать через огромную часть планеты.

Соль жизни 

Еще до того, как в 1925 году Эме Чиффли начал свой путь из Буэнос-Айреса в Нью-Йорк, местные всадники говорили прессе: этот человек сумасшедший.

Но вряд ли их можно винить за первоначальный скептицизм. До сих пор самой изнурительной задачей Чиффли было преподавание в шикарной школе для мальчиков за пределами Буэнос-Айреса. Правда, он объездил весь мир, покинув родной дом в раннем возрасте, чтобы сначала иммигрировать в Англию, а затем устроиться преподавателем в Аргентине. Но его единственный опыт участия в экспедициях любого рода был приобретен в безопасном кресле, когда он читал о ранних подвигах конкистадоров и их спутников - лошадей.

Отсутствие у него навыков верховой езды или диплома исследователя никогда его не беспокоило.

Собственной потребностью открыть дикие уголки Южноамериканского континента, удивительно самоуверенный, слегка сложенный рыжеволосый человек уравновешивал скептицизм своих критиков. Его план поехать верхом на Криоллосе в Вашингтон, округ Колумбия, был естественным результатом многолетних исследований испанской истории Южной Америки.

Он писал: "В конце концов мне оставалось только одно: собраться с духом, сжечь все мосты за собой, и начать новую жизнь, куда бы она ни вела. Убеждён, что тот, кто не жил опасно, никогда не пробовал соли жизни, однажды я решил сделать решительный шаг."

Как и Чифли до него, путешествие Никиты заставило его столкнуться с драгоценным даром жизни и возможностью смерти.

На вопрос Российского репортера, боится ли он, Никита ответил: "Я не сверхчеловек. Я тоже чувствую страх, как и все мы. Я просто не позволю этому остановить меня. Делай то, что тебя пугает в жизни. Как только вы признаете, что это нормально чувствовать страх, вы просто должны противостоять ему и идти вперед, несмотря ни на что, и не будет много такого, что помешает вам достичь целей.

В письме в Гильдию Никита объяснил, что вместо того, чтобы зацикливаться на страхе, он видит в этом путешествии дверь к личному просветлению.

Я знаю о трудностях, которые ждут нас впереди. Уверяю Вас, когда я думаю об этом, я не думаю о том, что еду верхом на теплом солнце, окруженном спокойным ветерком. Вместо этого я думаю обо всех трудных испытаниях, которые мне придется преодолеть, и представляю, как я буду их переносить. От этого никуда не убежишь. Каждый вызов должен быть выдержан, но только один шаг за шагом. Именно это доставляет мне радость, ибо я знаю, что там, где большинство людей рушится, у меня есть сила воли, чтобы продолжать двигаться по одному шагу за шагом. Хотя я не стремлюсь быть в самых опасных жизненных ситуациях, я ищу то, что будет невероятно сложным не только физически и умственно, но и духовно. Я считаю, что именно в те моменты, когда мы сталкиваемся с самыми тяжелыми условиями жизни, мы узнаем, кто мы есть на самом деле. Таким образом, вызов не будет исходить из того, смогу ли я пережить холод или различные опасности. Настоящая задача будет заключаться в том, чтобы проверить связь, которую я создаю с лошадьми и самой природой, и убедиться, что мы благополучно завершим это путешествие.

Когда Никиту спросили, почему он хочет совершить путешествие такого географического масштаба и с такими физическими трудностями, он объяснил: "Это очень личное путешествие. Но я чувствую, что это может охватить многих людей. Когда я говорю "это", я имею в виду это путешествие, а не себя. Слава - это не то, чего я хочу в этой жизни. У нас дома есть хорошая поговорка: "ничего не стоит делать, если это делается для одобрения других. Я надеюсь вместо этого привлечь внимание к идее гармоничной верховой езды, идее жизни в гармонии с жизнью.


(Home)